Batería, alternador, motor de arranque y fallas eléctricas. Medimos antes de cambiar piezas al azar.
Medimos con multímetro antes de cambiar nada.
Revisión de carga y estado, cambio cuando corresponde.
Para que la batería no se quede sin carga en ruta.
Cuando el auto cuesta para partir.
Bujías, bobinas y cableado asociado.
Para que todo encienda cuando corresponde.
Cada cable, cada conexión, cada fusible — medido antes de decirte qué tiene tu auto.
Diagnóstico real · sin adivinarUsamos multímetro y probador de circuitos antes de cambiar cualquier componente eléctrico — así no pagas de más por una pieza que no era el problema.
Te decimos qué componente falla antes de darte un precio.
Directo a tu WhatsApp o correo, sin letra chica.
Todo trabajo sale con garantía, como exige la ley.
Trabajamos cualquier vehículo que llegue al taller.
Puede ser cualquiera de los dos, o el alternador si la batería se descarga seguido. Medimos con multímetro antes de decirte cuál es — no cambiamos piezas al azar esperando que funcione.
Sí. Las fallas que aparecen y desaparecen son más difíciles, pero revisamos el cableado y las conexiones con probador de circuitos para encontrar el origen real.
Depende del uso y del clima, pero si notas que cuesta más partir en las mañanas o las luces se ven más tenues, conviene revisarla antes de que te deje botado.
Sí, incluyendo luces delanteras, traseras, de freno y sistemas de seguridad eléctricos del vehículo.
No. Evaluamos tu vehículo y te entregamos un presupuesto formal, sin cargo.
Sí. Por la Ley del Consumidor, todo taller debe dejar registrado el plazo de garantía, con un mínimo legal de 30 días hábiles desde la entrega del vehículo.
Diagnóstico eléctrico real con multímetro. Cotización digital, directo a tu WhatsApp o correo.